前面已经分别对四款轮胎进行评测,而今天我将和大家分析这次五款轮胎最后一款的测试——佳通Comfort228轮胎(下简称:佳通228或228)。当我在开篇提及佳通228时,很多网友都在下面评论,他们认为佳通228的性能不足以和其他四款进行对比,尤其是与德国马牌MC5、米其林3ST浩悦这些高材生,佳通228最多算是偏科生。我这里只想说,偏科生也有偏科生的优点,有些表现比高材生还要好。

1通过下面三个问题,我们先去简单了解佳通Comfort 228轮胎

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2静态体验:

澳门贵宾会,通过对轮胎外观的观察可对它的性能略知一二,如果在通过触摸和其他器具的测量,能更深入了解其具备的性能与表述是否确当。我们在静态体验通过对轮胎花纹的观察、用手触摸、称量等手段,获得对一款轮胎的初始印象。

1.花纹:3P静音技术,满足舒适静音要求

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3动态评测

在完成静态体验的项目之后,我们将四条佳通228安装到测试车上,接着进行动态测试项目。动态测试项目将包括百公里加速和制动、极限绕桩、绕圆、油耗、车内外噪音和耐磨测试等七项。测试当天的地面温度为39摄氏度,环境温度34摄氏度。

1.百公里加速测试:12.42秒,加速表现优秀

澳门贵宾会 3极限绕桩这项目,对于轮胎的胎肩和胎侧的支撑性有较高的要求,只是佳通228最终的表现再一次让我惊呆了。当我驾驶安装了佳通轮胎的试驾车依据50km/h的车速开始测试,感觉佳通228很轻松的通过了。然后我不断提高车速,55km/h、60km/h,这两个车速依然能够很顺利的完成绕桩。虽然轮胎也会尖叫,也有较大的侧倾,但是轮胎的线性非常好,还可以很好的完成绕桩。

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4总结

测试完成后,我再回头看佳通comfort 228的总体表现,好的方面非常突出,不足的地方也很明显,感觉像是两个极端,将好与不足的地方无限放大。但它定位为舒适轮胎,在静音舒适表现也是可以,当然要和德国马牌MC5和米其林3ST浩悦相比,还是差一点,大家的价格区间就不一样,这个没有可比性。只不过,它的极限绕桩和百公里加速成绩,真看不出来它是舒适型轮胎。偏科生,形容它再恰当不过了。

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