转眼间,《轮胎大测试1》的进程已经过半,我们已经公布了德国马牌MC5、米其林3ST浩悦和普利司通EP200等三款轮胎的测试成绩。从目前的成绩看,综合表现较好的暂时是德国马牌MC5,而米其林3ST浩悦和普利司通EP200两款轮胎与MC5相比,差距并不大。已登场的三款轮胎的实际表现可谓不相伯仲。现在轮到第四款产品——固特异Assurance TripleMax安乘(下文简称“固特异安乘”或“安乘”)出场了。这款固特异在去年推出的全新中高端产品,其实际表现与宣传资料相比,差距到底大不大呢?接下来,我们就来看看固特异安乘交出的成绩单。

1我们首先通过下面三个问题,快速了解一下固特异安乘轮胎

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2静态体验

通过对轮胎外观的观察可对它的性能略知一二,如果在通过触摸和其他器具的测量,能更深入了解其具备的性能与表述是否确当。我们在静态体验通过对轮胎花纹的观察、用手触摸、称量等手段,获得对一款轮胎的初始印象。

1、花纹:花纹块大小结合,增强轮胎抓地力

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3动态测试

在完成静态体验的项目之后,我们将四条普利司通EP200安装到我们的英朗GT测试车上,接着进行动态测试项目。动态测试项目将包括百公里加速和制动、极限绕桩、绕圆、油耗、车内外噪音和耐磨测试等七项。测试当天的地面温度为42摄氏度,环境温度35摄氏度。

1.百公里加速测试:12.49秒,展现脚轻的优势

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4总结:

测试完固特异安乘轮胎,我们对它的省油性能有较好的印象,安装了安乘轮胎的英朗GT在不同路段跑出官方标准的7.9L百公里油耗,满给力的。它的加速成绩也对于这款主打舒适为主的轮胎,能够跑出13.49秒的加速成绩,比米其林3ST浩悦的成绩还好,表现非常不错。极限绕桩的成绩也有出色的表现,接近德国马牌MC5和米其林3ST浩悦62km/h的成绩。

只是安乘有几点比较欠缺的地方,百公里制动成绩较弱和磨损不均匀,特别是磨损,在极限驾驶的情况下轮胎的外侧胎肩磨损太严重,影响了综合表现。

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