据一份研究报告,即使氢燃料电池汽车的最后技术障碍被排除,美国政府也对其提供大量补贴,距离其真正投产还有至少15年。即使按照最乐观估计,在2020年之前,美国公路上行驶的车辆也只有1%是氢燃料汽车。 通用汽车、本田汽车和其他一些汽车生产厂家正在测试氢燃料电池汽车。支持者认为,这种汽车可以减少对石油的使用,并且减少二氧化碳的排放。但也有很多人士反对,他们认为混合动力车和电力车才是最可靠、最经济的,例如雪佛兰Volt电动概念车。 目前,氢燃料电池汽车面对的挑战有二:一是汽车生产商需要开发出便宜而又持久的氢燃料汽车,以吸引消费者购买。二是氢燃料电池使用的重要成分是贵金属铂,成本太高。 电动车被忽略 研究报告总结道,未来20年间,减少石油使用和二氧化碳排放的最好方法有很多种,“不要比较这些技术的优劣,因为它们在未来可能都很有用”,Exxon公司退休研究员,该调查委员会主席Michael Ramage如是说。Ramage还表示,发展燃料电池汽车需要政府的大力补贴。 Plug In America的发起人之一Paul Scott表示,该项研究的结果表明,政府应该将注意力转向对电动车的扶植。“把重心放在一项几十年后才能奏效的技术上太诡异了,因为我们目前的需求已是如此迫切。”